随着 2022 年的开始，对未来一年的技术进步和创新的预测比比皆是。然而，全球技术情报公司ABI Research表示，一些备受期待的进步，包括元宇宙、主流伴侣机器人、边缘计算的繁荣以及新车销售的反弹，都不会在 2022 年发生。

在其新的白皮书《2022 年将——或不会——形成的 70 种技术趋势》中，ABI 研究分析师确定了 35 种将塑造技术市场的趋势，以及 35 种其他趋势，虽然吸引了大量的猜测和评论，但不太可能推动科技市场的发展。在接下来的十二个月里。“COVID-19 预防措施的影响、从大流行病转变为地方病的过程以及全球政治紧张局势严重影响了来年的命运。本白皮书是帮助我们的读者了解关键关键趋势的工具随着世界开始摆脱 COVID-19 的阴影，这看起来将在 2022 年实现。它还突出了那些大肆吹嘘的趋势，这些趋势不太可能在 2022 年产生有意义的影响，”Stuart Carlaw，ABI Research 首席研究官。

2022年不会发生什么?

元宇宙不会完全形成

尽管有所有的头条新闻和投资，元宇宙不会在 2022 年到来，或者就此而言，不会在典型的 5 年预测窗口内到来。元宇宙仍然更像是一个流行语和愿景，而不是一个具有明确到达日期的成熟最终目标。我们今天拥有的是许多科技公司正在构建他们的“元宇宙”版本，但这个多元宇宙并没有完全互连，还没有广泛采用开放标准，当然也没有完全接受扩展现实(XR)——所有的原则元界愿景(有些人还会将加密经济添加到列表中，但也没有到位)。

边缘计算的指数式繁荣不会实现

边缘计算，无论是移动接入边缘计算 (MEC) 还是通用边缘计算，部署数量都将继续增加。然而，2022 年的部署将主要是早期采用者进行的关键部署——而不是预期的繁荣的开始。边缘计算用例和财务可行性与公共和私有 5G 蜂窝网络紧密耦合。边缘计算将在其上蓬勃发展的负担得起的 5G 服务的可用性尚未成为全球现实。因此，边缘计算的采用将比预期的要慢。

Companion Robotics 不会成为主流

在领先的社交机器人公司数年关门大吉或撤回其商业产品之后，2021 年看到了新的投资并专注于市场及其潜力。亚马逊推出其首款社交机器人 Astro 无疑引起了极大关注。然而，尽管社交/伴侣机器人技术潜力巨大，但尽管像亚马逊这样的参与者可以为新兴技术市场带来规模、定价和知名度，但 2022 年不会是该行业所希望的突破年。

新车销售不会反弹

由于关键半导体的短缺，汽车供应链仍然无法满足被压抑的需求。对产能有限、专有设计和不透明的需求信号流程的过时半导体工艺技术的依赖延长了汽车行业的半导体危机。多年来一直存在的问题没有快速解决方案。因此，汽车制造商在 2020 年做出取消现有半导体订单的决定的后果将持续到 2022 年以后。最终，ABI Research 预计新车销量要到 2023 年才能恢复到 2018 年的 9000 万辆大关。最早。

半导体短缺无法缓解到 2023 年，要通过增加产能、验证实际需求(

与恐慌的 2 倍至 3 倍订单相比)以及通胀对消费者产品支出的影响，多种因素才能解决短缺问题。持续的风险因素包括社会/政治风险以及按时上线新晶圆厂产能的能力，特别是对于工程要求严格的汽车和商用车。COVID-19 变体以及对疫苗接种率不高的国家的影响也在允许设施人员配备以及成品和半导体供应的运输方面发挥作用。

“我们的目标是为企业提供快速、适当和高效行动所需的关键决策工具。2022 年将充满挑战，但它也蕴藏着巨大的希望和巨大的机遇，”Carlaw 总结道。