追求安全出行涉及不断涌现的新颖想法和突破性创新，以帮助减少交通事故死亡人数。丰田于 2011 年创建了协作安全研究中心 (CSRC)，通过与大学、医院和其他机构的开放合作伙伴关系，促进整个行业的安全。这家开创性的研究中心宣布了其下一阶段汽车安全项目的计划，并承诺提供 5 年3000 万美元的资金支持。

丰田未来研究部 (FRD) 和中国证监会主任丹尼尔·普罗霍罗夫 (Danil Prokhorov) 博士说：“人类是丰田技术发展战略的核心，因此我们正在设计新的安全研究以追求‘人人享有安全’。” “作为其中的一部分，我们的项目将探索安全需求的多样性，并分析适应不同应用、物理特征和人类和社会可达性水平的安全移动选项。”

在过去 10 年中，中国证监会已收到8500 万美元，用于帮助使道路成为对每个人都更安全的地方。项目范围从对导致分心驾驶的因素的基础研究到与高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 的功效相关的工具和测试程序的开发。纵观其历史，证监会一直与来自费城儿童医院(CHOP)、麻省理工学院和密歇根大学等组织的领先机构和专家合作。

证监会确定了三个新的研究方向来指导其未来五年的工作。这将确保其工作不断发展，以应对不断变化的移动生态系统的新挑战。三个相互关联的轨道将证监会团队的不同跨学科背景交织在一起，强调敏捷性、更短的项目长度和更快的结果。与以往一样，证监会将继续寻求合作伙伴关系，以解决高危人群和弱势群体面临的安全问题。

证监会新研究方向

以人为本： 帮助每个人理解当今和未来的移动技术、从中受益并与之互动。示例领域包括新技术培训和客户健康。

安全保证： 通过研究交通环境、人类驾驶员和可能的安全隐患，加强未来移动技术的安全运行，尤其是自动驾驶系统。示例领域包括更深入地了解道路使用者之间的互动以及驾驶员对自动化的参与。

评估： 通过确定量化的移动安全措施，赋予个人客户和行业利益相关者的决策权力。示例领域包括新的碰撞保护措施和新的驾驶员辅助和自动化功能的可重复测试场景。

自成立以来，证监会已与超过 25 个不同的机构完成了 85 个研究项目，发表了 260 多篇研究论文，聘请了 300 多名在全球范围内公开分享成果的研究人员。