根据研究和咨询公司 Persistence Market Research 的最新研究，到 2031 年，欧洲汽车零部件再制造市场的价值将超过440 亿美元。该报告估计，在 2021-2031 年期间，市场将以接近 7% 的稳定复合年增长率飙升。

政府监管行动旨在逐步提高资源生产力，从而可能导致环境定价。例如，欧洲理事会和议会的废物指令 2008/98/EC 为欧洲国家的废物管理提供了立法框架。此外，它建立了基本的定义、想法和概念，例如废物等级和污染者付费原则。在不久的将来，预计欧洲的对策将包括对产品更严格的环境法规以及对生态系统服务和资源征税的新方法。

这些因素将推动欧洲的汽车零部件再制造行业。此外，市场参与者经常参与合作、合并和收购，以增加他们的足迹和市场份额。

市场研究的主要内容

从产品来看，随着欧洲对电动汽车的需求增长，欧洲汽车零部件再制造市场以起动机、交流发电机等电气零部件为主

由于零部件再制造，商用车和电动车的汽车寿命逐渐增加。

由于消费者对紧凑型和中型汽车的需求不断增长，乘用车部门主导了欧洲汽车零部件再制造市场。

十年来，德国和英国有望成为利润丰厚的市场。两国都存在重要的汽车原始设备制造商和售后市场部门是主要原因。

“提高再制造汽车零部件的意识和经济价格，以推动整个欧洲的市场扩张，”Persistence Market Research 分析师说。

在市场上运营的顶级公司在收入方面占据了很大份额。由于遵守政府标准和法规，这些公司在区域内拥有强大的影响力。主要制造商也在更新他们的技术以提高他们的市场份额。

结论

欧洲理事会颁布的严格限制将继续降低废弃汽车零件被丢弃并丢弃到环境中的速度。这些措施正在推动再制造行业在整个地区的扩张，该地区以其对全球汽车行业的重要贡献而闻名。

此外，由于不可预测的原材料价格和欧洲的 OEM 存在分散，购买新零件变得越来越不可行。因此，再加工和测试重要的汽车零部件在整个欧洲越来越受欢迎，从而支撑了再制造汽车零部件的市场。