【关闭流亭机场的原因】青岛流亭国际机场自1998年投入使用以来，曾是山东半岛重要的航空枢纽之一。然而，随着城市的发展和航空需求的不断增长，原有的设施逐渐无法满足日益扩大的运输需求。2020年，流亭机场正式关闭，其功能由新建的青岛胶东国际机场接替。以下是关闭流亭机场的主要原因总结。
一、
1. 容量不足：流亭机场的跑道长度、航站楼面积以及停机位数量均无法满足日益增长的航班和旅客需求，导致航班延误频繁，服务质量下降。
2. 交通拥堵与城市发展限制：机场周边道路狭窄，交通压力大，且机场位于市区边缘，难以扩展。随着青岛城市化进程加快，机场周边土地被用于城市建设，进一步限制了机场发展空间。
3. 航空需求提升：随着青岛经济的快速发展，航空出行需求大幅增加，原有机场的运营能力已不能支撑未来的发展规划。
4. 新机场建设需要：为适应区域发展和提升国际航空枢纽地位，青岛决定建设更大的胶东国际机场，以承接更多国内外航班，提高服务能力和运行效率。
5. 安全与环保要求：旧机场在设施和管理上存在一定的安全隐患，同时噪音污染也对周边居民造成影响，不符合现代航空管理标准。
二、表格展示
| 序号 | 原因 | 具体表现 |
| 1 | 容量不足 | 跑道、航站楼、停机位等设施有限，无法满足快速增长的航班和旅客需求 |
| 2 | 交通拥堵与城市发展限制 | 机场周边道路狭窄，难以扩展；城市化进程中机场用地被占用 |
| 3 | 航空需求提升 | 青岛经济快速发展，航空出行需求激增，旧机场无法承载 |
| 4 | 新机场建设需要 | 为提升青岛作为国际航空枢纽的地位，建设更大规模的胶东国际机场 |
| 5 | 安全与环保要求 | 旧机场设施老化，存在安全隐患；噪音污染影响周边居民生活 |
综上所述，流亭机场的关闭是青岛城市发展战略和航空需求变化的必然结果。通过搬迁至胶东国际机场，青岛不仅提升了航空服务能力，也为未来发展奠定了更坚实的基础。