BBA上半年少赚近120亿 传统豪华三巨头遭遇盈利寒冬

2026年上半年，奔驰、宝马、奥迪（BBA）三大德系豪华品牌合计净利润同比减少15.35亿欧元，折合近120亿元人民币。 据蓝鲸新闻报道，梅赛德斯-奔驰集团上半年营收636.63亿欧元，同比下滑4.1%，净利润25.19亿欧元，同比下降6.3%；宝马集团营收622.66亿欧元，同比下滑7.9%，净利润28.72亿欧元，同比骤降28.5%；奥迪集团营收291.77亿欧元，同比下滑10.4%，净利润11.23亿欧元，同比减少16.6%。三家中仅奥迪在严格控本下实现经营利润微增，但营业利润率仅3.8%。

汽车业务盈利能力急剧恶化。奔驰乘用车销售利润率跌至4%，为六年新低；宝马汽车业务利润率仅3.6%，二季度更是暴跌至2.3%，卖车利润甚至不及金融板块；奥迪营业利润率3.8%，均远低于2021年普遍超10%的水平。原材料价格高企、终端价格战持续侵蚀利润，叠加电动化转型阵痛，传统豪华品牌正面临结构性困境。

中国市场成为最大拖累。上半年BBA在华合计少卖超20万辆车，奔驰在华交付21.02万辆，同比下滑28.3%；宝马26.20万辆，同比下滑20.4%；奥迪23.30万辆，同比下滑19%。本土高端新能源品牌在30至50万元价格带持续发力，消费者购车标准从品牌导向转向智能电动技术导向，BBA以价换量未能止住颓势，单车毛利被打至历史低位。三家车企均已下调全年盈利预期，宝马整车利润率目标仅1%至3%。

【常见问题】

问题1：BBA上半年少赚近120亿的原因是什么？

回答1：BBA上半年少赚近120亿的原因有三：一是中国市场销量大幅下滑，三家在华销量跌幅达19%至28%，合计少卖超20万辆车；二是新能源品牌冲击下被迫以价换量，终端优惠力度空前，单车毛利大幅压缩；三是电动化转型投入巨大但产出有限，原材料成本高企进一步侵蚀利润空间。

问题2：BBA上半年少赚近120亿后，采取了哪些应对措施？

回答2：面对BBA上半年少赚近120亿的困局，三家采取了差异化策略：奔驰选择有节奏收缩，压缩固定成本，集中资源发展高端电动车型和金融业务；宝马下调全年盈利预期至1%-3%，在销量、定价和盈利能力间寻找平衡；奥迪则推进本土化合作，引入华为乾崑智驾技术，并与上汽联合开发纯电车型，同时压缩内卡苏尔姆工厂产能。

【数据来源】

[2026-08-17] 2026年上半年，BBA一共少赚近120亿元（蓝鲸新闻）

[2026-08-12] 中国市场不再是BBA的提款机 豪华车三巨头在华销量下滑（中华网）

[2026-08-09] 奔驰宝马奥迪（BBA）卖车也到亏损边缘：奔驰利润率跌至4%（界面新闻/新浪财经）

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