北极正在寻求通过北极光和北极熊促进旅游业,同时又不破坏其原始荒野。
斯瓦尔巴群岛距离北极1,300公里(800英里),可通过商业航空公司的航班到达,为游客提供了广阔的未受破坏的自然环境,雄伟的山脉,冰川和冰冻的峡湾。
或者,峡湾曾经是冰冻的。但不幸的是,斯瓦尔巴群岛现在处于气候变化的前线,北极变暖的速度是地球的三倍。
多年来,当地的煤矿 - 这里人类定居点的原始原因 - 已经相继关闭,旅游业已成为当地经济的主要支柱之一,以及科学研究。
“这总是很难辩护,因为我们知道,全世界的旅游业都会给人们访问的所有地方带来挑战,但也从更大的气候变化角度来看,”旅游局局长Ronny Brunvoll承认访问斯瓦尔巴群岛。
“但我们不能阻止人们旅行。我们无法阻止人们相互拜访,因此我们必须找到解决方案,“他说。
每年约有14万人访问这些纬度,其中60%的土地受到保护。
像3000名居民一样,游客必须遵守严格的规则,禁止他们打扰动物 - 追踪北极熊可能导致巨额罚款 - 或者在几乎没有植被的生态系统中采摘花朵。
“你面对的是大自然。这样的地方已经不多了,“法国摄影师弗雷德里克·巴拉哈(Frederique Barraja)说,她经常去该地区旅行。
“它吸引着人们,就像所有罕见的地方一样。但这些地方仍然很脆弱,所以当你访问它们时,你必须尊重他们。
自今年年初以来,大型游轮通常使用的超污染重燃料已在群岛中被禁止,直到2024年在整个北极逐步实施禁令。
这项禁令可能是驶入该地区的有争议的游轮棺材里的另一颗钉子。
最大的庞然大物可以在朗伊尔城(Longyearbyen)运送多达5,000名乘客,朗伊尔城是该群岛的适度主城区,其基础设施,如道路和厕所,其设计不适合容纳如此庞大的人群。
由于这里的旅游业已经吸引了相当独特的客户群,一些运营商正在超越法规要求,例如挪威邮轮公司Hurtigruten,该公司旨在成为“世界上的环保旅游运营商”。
可持续发展“不应该是一种竞争优势,”该集团的一位高级管理人员亨里克·隆德(Henrik Lund)说。“它应该只是赋予游戏的权利。该公司早在2018年就禁止使用一次性塑料,现在提供电动雪地摩托的郊游。
它最近还在一艘小型尖端混合动力船Kvitbjorn(挪威语中的北极熊)上进行了短途旅行,结合了柴油发动机和电池。
“在田园诗般的探索地区,我们全电动化。我们保持沉默,我们没有任何燃烧烟雾,“船用发动机制造商沃尔沃遍达的负责人Johan Inden说。
但是,该群岛的电气化工作目前受到以下事实的阻碍:电力来自燃煤电厂 - 一种导致全球变暖的化石能源。
“无论能源来源如何,电气化都是有道理的,”挪威环保组织Bellona的Christian Eriksen坚称。
埃里克森说,无论它来自“肮脏”还是“清洁”的来源,电力“都可以减少排放”,并引用了一项关于电动汽车的研究得出了同样的结论。
朗伊尔城计划在2023年秋季关闭该工厂,投资可再生能源,到2030年将其排放量减少80%。
但旅游局局长布伦沃尔指出,主要问题是旅行。
“即使在解决我们在当地可以做的事情时,例如雪地摩托或汽车的排放,我们仍然必须承认,真正的大问题是往返斯瓦尔巴群岛的交通,无论是在旅游业中,还是在我们当地,”他说。
“我们在朗伊尔城的人均气候足迹是疯狂的。