北极正在寻求通过北极光和北极熊促进旅游业，同时又不破坏其原始荒野。

斯瓦尔巴群岛距离北极1，300公里(800英里)，可通过商业航空公司的航班到达，为游客提供了广阔的未受破坏的自然环境，雄伟的山脉，冰川和冰冻的峡湾。

或者，峡湾曾经是冰冻的。但不幸的是，斯瓦尔巴群岛现在处于气候变化的前线，北极变暖的速度是地球的三倍。

多年来，当地的煤矿 - 这里人类定居点的原始原因 - 已经相继关闭，旅游业已成为当地经济的主要支柱之一，以及科学研究。

“这总是很难辩护，因为我们知道，全世界的旅游业都会给人们访问的所有地方带来挑战，但也从更大的气候变化角度来看，”旅游局局长Ronny Brunvoll承认访问斯瓦尔巴群岛。

“但我们不能阻止人们旅行。我们无法阻止人们相互拜访，因此我们必须找到解决方案，“他说。

每年约有14万人访问这些纬度，其中60%的土地受到保护。

像3000名居民一样，游客必须遵守严格的规则，禁止他们打扰动物 - 追踪北极熊可能导致巨额罚款 - 或者在几乎没有植被的生态系统中采摘花朵。

“你面对的是大自然。这样的地方已经不多了，“法国摄影师弗雷德里克·巴拉哈(Frederique Barraja)说，她经常去该地区旅行。

“它吸引着人们，就像所有罕见的地方一样。但这些地方仍然很脆弱，所以当你访问它们时，你必须尊重他们。

自今年年初以来，大型游轮通常使用的超污染重燃料已在群岛中被禁止，直到2024年在整个北极逐步实施禁令。

这项禁令可能是驶入该地区的有争议的游轮棺材里的另一颗钉子。

最大的庞然大物可以在朗伊尔城(Longyearbyen)运送多达5，000名乘客，朗伊尔城是该群岛的适度主城区，其基础设施，如道路和厕所，其设计不适合容纳如此庞大的人群。

由于这里的旅游业已经吸引了相当独特的客户群，一些运营商正在超越法规要求，例如挪威邮轮公司Hurtigruten，该公司旨在成为“世界上的环保旅游运营商”。

可持续发展“不应该是一种竞争优势，”该集团的一位高级管理人员亨里克·隆德(Henrik Lund)说。“它应该只是赋予游戏的权利。该公司早在2018年就禁止使用一次性塑料，现在提供电动雪地摩托的郊游。

它最近还在一艘小型尖端混合动力船Kvitbjorn(挪威语中的北极熊)上进行了短途旅行，结合了柴油发动机和电池。

“在田园诗般的探索地区，我们全电动化。我们保持沉默，我们没有任何燃烧烟雾，“船用发动机制造商沃尔沃遍达的负责人Johan Inden说。

但是，该群岛的电气化工作目前受到以下事实的阻碍：电力来自燃煤电厂 - 一种导致全球变暖的化石能源。

“无论能源来源如何，电气化都是有道理的，”挪威环保组织Bellona的Christian Eriksen坚称。

埃里克森说，无论它来自“肮脏”还是“清洁”的来源，电力“都可以减少排放”，并引用了一项关于电动汽车的研究得出了同样的结论。

朗伊尔城计划在2023年秋季关闭该工厂，投资可再生能源，到2030年将其排放量减少80%。

但旅游局局长布伦沃尔指出，主要问题是旅行。

“即使在解决我们在当地可以做的事情时，例如雪地摩托或汽车的排放，我们仍然必须承认，真正的大问题是往返斯瓦尔巴群岛的交通，无论是在旅游业中，还是在我们当地，”他说。

“我们在朗伊尔城的人均气候足迹是疯狂的。