道路或路径被定义为“在陆地，空中或水上从一个地方到另一个地方所克服的距离”，在词汇意义上被定义为“用于达到目标的补救措施，方法”。有些路径很容易，有些则很困难。有通往我们所爱的人的道路，回家的道路，通往治愈的道路，通往成功的道路，有些需要身体上的，一些精神步骤才能从一个点到达另一个点。

道路可能是由自然原因形成的，也可能是人为的。

历史上的第一条道路是动物使用的路线上的白手起家的道路。随着时间的推移，这些道路开始被人们使用。

它们帮助人、动物和车辆交通快速、轻松、安全地进行。

有些道路，几乎是一件具有建筑结构的艺术品，可能非常危险，有些可能非常浪漫。

丝绸之路是世界上远东亚洲和地中海之间最古老的贸易路线之一，不仅是商人的道路，也是从东到西和从西到东的圣贤，，思想，宗教和文化的道路。它只是在后来的地理发现中开始失去其重要性。

随着石油资源的发现，丝绸之路再次开始变得重要，修建了新的道路，方便了到无人居住地区的运输，并实现了工业化。就像旧的贸易路线被修复并用于旅游目的。

2014年6月，联合国教科文组织将丝绸之路的长安-天山走廊(丝绸之路5，000公里(3，106英里))指定为世界遗产。

地理发现时期，也被称为发现时代，是葡萄牙和西班牙船长从15世纪上半叶到17世纪中叶开始的历史时期，目的是达到亚洲香料和贵金属的丰富性，并找到替代贸易路线。它导致旧世界发现了新的，海洋和海外土地。

让我们思考一下道路的价值，从过去到现在，道路及其所有意义，存在和必要性。

例如，许多航海家正在探索的途中，而不是到达。也许这就是为什么人们仍然建造新的道路，连接城市，村庄和岛屿，一针一针地缝，就像刺绣一样。

步行道，登山路线，困难的学校道路，迁徙路线，铁路，水，航空，高速公路...也许比我能数的还要多。

我们将在下面研究的路径特别具有挑战性和不同寻常，即使按照今天的标准也是如此。

永加斯路

Yungas Road是一条高速公路和一条自行车道，长约60公里(37英里)，连接拉巴斯市和玻利维亚的Yungas地区。

它被认为是危险的，因为它陡峭的斜坡，狭窄的单轨，没有护栏，雨和雾，并被昵称为“之路”。

西伯利亚大铁路

西伯利亚大铁路是连接西部和远东地区的铁路网络。从首都莫斯科到位于海沿岸的符拉迪沃斯托克全长9，289公里，是世界上最长的铁路。它还通过连接线延伸到蒙古，中国和朝鲜。

它建于1891年至1916年之间，一直是重要的贸易和运输线路。

船长峡谷路

船长峡谷是新西兰皇后镇以北几公里处的一个历史和天然峡谷，长约22公里。当它在1800年代成为金矿开采的热门地区时，对运输的需求增加了，这条路于1890年完工。

爱的隧道

爱的隧道是位于乌克兰克莱万附近的工业铁路的一部分，将其与奥尔日夫连接起来。

这是一条被绿色拱门包围的铁路，长3至5公里。

它以情侣们最喜欢的散步场所而闻名，因为火车每天只经过三次。

费卢韦米尔渡槽

Veluwemeer渡槽是一条25米(82英尺)长的通航渡槽 - 也称为水桥 - 位于荷兰哈德韦克的Veluwemeer湖上。

它于2002年开放，将荷兰与弗莱福兰连接起来，由荷兰建筑师建造，让世界着迷。

一部分道路仍然在湖下，平均每天有25，000辆车经过它。

上部长25米，宽19米，有一条3米深的通道，小船通过该运河。

在路边，有人行道供那些想要欣赏这一景色的人使用。

天门山

天门山，意为天堂之门，是中国湖南省西北部张家界的一个美丽的地方。这座山有99条蜿蜒的道路和999级台阶，令人眼花缭乱。

天门山以其玻璃底桥吸引最多的注意力，该桥海拔1，432米，长60米，让您感觉就像在空中行走一样。

国良隧道

该隧道沿着中国山腰雕刻而成，通过位于中国河南省新乡市汇县的太行山脉将国梁村与外部连接起来。

众所周知，它是由一群村民建造的，大多是用锤子和凿子建造的，没有电动工具。

这条长1.2公里，高5米，宽4米的隧道于1977年5月1日通车，使该村成为旅游景点。

国梁隧道沿着中国山腰雕刻而成，通过位于中国河南省新乡市汇县的太行山将国梁村与外界连接起来。(快门照片)

天门山，意为天堂之门，是中国湖南省西北部张家界的一个美丽景点，拥有99条蜿蜒的道路和999级台阶。(快门照片)

伦巴底街

伦巴底街是加利福尼亚州旧金山的一条街道。这条街以其急转弯而闻名。

山附近东部的一个街区被誉为“世界上最弯曲的街道”。

这是一个主要的旅游景点，每年接待约200万游客，在繁忙的夏季周末每天接待多达17，000名游客。

在世界上最危险的道路中，土耳其黑海地区的Derebaşı弯道是寻求刺激者的冒险仙境。

穿越内陆Bayburt和沿海特拉布宗省之间的1，800米高的Soğanlı山，3.5公里的山口有13个发夹弯，据说不可能在一次机动中处理。

由于在将多雨潮湿的黑海地区与安纳托利亚东部地区分开的山区高海拔，Derebaşı Bends经常经历雾，雨，山体滑坡和雪崩，增加了其风险因素。在一年中的六个月里，降雪阻碍了路线上的所有交通。

据说它比玻利维亚的Yungas路(也称为“之路”)略显危险。

大西洋路

虽然挪威的大西洋公路在20世纪初被提议作为铁路，但它被遗弃了。20世纪70年代开始认真规划道路，1983年开始建设，1989年7月7日通车。

这是64号县道的一段8.3公里长，穿过挪威More og Romsdal县的Hustadvika和Averoy市的群岛。

它经过挪威海的一个无遮蔽部分Hustadvika，将Averoy岛与和Romsdalshalvoya半岛连接起来。

它建在几个小岛和礁石上，由几条堤道，高架桥和八座桥梁连接 - 最着名的是Storseisundet桥。

今天，它被列为文化遗产，并被列为国家旅游路线。

我们的道路已经把我们带到了尽头，但让我们以良好的祝愿结束，正如土耳其人对路上的旅行者说的那样：“Yolun açık olsun，”或上帝的速度!