加拿大航空公司于 1 月 5 日暂停飞往 14 个加勒比海目的地的航班至 4 月，这对开曼群岛的旅游业构成挑战，因为该岛试图从 2020 年大流行旅行关闭中缓慢反弹。

从 1 月 24 日开始，加航将暂停飞往巴哈马的安提瓜、阿鲁巴、库拉索、埃克苏马、格林纳达、多米尼加共和国的圣多明各和萨马纳、百慕大、哈瓦那、古巴、圣文森特和格林纳丁斯、圣马丁和圣基茨和尼维斯。

根据这些变化，该航空公司的加航 Rouge 机队将于 1 月 24 日至 4 月 30 日暂停飞往大开曼岛的服务。该航空公司仅在 12 月才恢复飞往开曼群岛的航班，每周两班在加航 Rouge 运营大开曼岛和多伦多之间的航班服务，根据开曼指南针报告。

在 1 月 6 日的声明中，开曼群岛旅游和交通部官员称加拿大航空公司的停飞是“一个意外的变化”，并表示开曼群岛将继续接待加拿大旅客乘坐西捷航空公司抵达，该航空公司每周都有多伦多和大开曼岛之间的航班。

“我们期待继续通过服务大开曼岛的替代航线和航空公司欢迎加拿大游客，”开曼群岛旅游部长肯尼斯·布莱恩说。

开曼群岛于 2021 年 11 月 20 日重新开放边界，明显晚于其他几个加勒比海目的地，因为官员们一直奉行谨慎的重新开放战略。开曼群岛游客目前需要在线申请批准，上传医疗保险证明，并在抵达后 24 小时内提交 PCR 检测结果呈阴性的证明。

接种疫苗的旅行者免于隔离，但必须在其逗留的第 2、5 和 10 天进行三项侧流测试。检测呈阳性的旅客必须自我隔离 10 至 14 天。

开曼群岛在几个授权的医疗地点提供测试，每人约 30 美元。未接种疫苗或携带未接种疫苗儿童旅行的旅客必须隔离 14 天。

一些开曼旅游利益相关者将加拿大航空公司的停飞归咎于该国的入境指南。开曼群岛旅游协会 Marc Langevin 呼吁“改变 [开曼群岛] 法规并改进我们的流程”，称面临运营挑战的航空公司正在选择“将飞机重新分配到限制较少的目的地 [即] 更多游客可以进入。”

去年 12 月，开曼群岛旅游主管罗莎·哈里斯 (Rosa Harris) 表示，该国旅游业有望从 2019 年起恢复 40% 的过夜陆上游客，全年目标为 201,702 名游客。

具有讽刺意味的是，在开曼指南针报告中，哈里斯表示，重新开放的“最困难”方面一直是确保空运，“因为许多航空公司正在平衡全球员工短缺与返回目的地之间的关系。” 哈里斯说，开曼群岛“旅客的回报率非常高，需求强劲。”