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紧凑级SUV竞争红海,凭什么VV5能够胜出

2018年09月13日 16:41来源:北国网手机版编辑:低调传媒

各行各业在发展的同时,同质化问题也越来越严重,要想在行业现状中脱颖而出,必须具备自己独到的特点。最鲜明的例子也就是汽车市场的争夺,在中国中高端SUV市场进入瓶颈局面之时。2016年,横空出世的WEY品牌直接成为了中高端SUV市场里的一匹黑马,旗下的WEY VV5更是成为了紧凑型SUV中最有力的竞争者,先进尖端的科技、创新的设计让它在与一些老牌合资SUV的对比中完全不落下风,综合性能也较突出!

逆天颜值,豪华内饰

轿跑风格的SUV近年来热度不低,马自达就针对这一细分市场推出了中国特供的CX-4,低矮的车身和溜背元素让它颜值非常突出,极简的内饰设计也备受好评,算是合资紧凑型SUV的颜值代表。

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巧合的是,WEY VV5车身设计同样采用溜背元素,不过外观整体味道更加饱满,简洁、力量的车身设计和尾部线条让它极富肌肉感,双边共四出的排气非常霸气,并且全都真实可用,而不是装饰。VV5整体设计,精准贴合泛90后的目标消费人群,诠释了年轻动感的风格。

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WEY VV5的内饰做工也水准极高,中控整体偏向驾驶员一侧,大量细腻真皮面料和软质材料的加入则提升了质感,而红色缝线让视觉效果更加突出,置身其中边能感觉到整体豪华感的营造。

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黄金动力组合  秒杀一切同级

在这四款合资SUV当中,CR-V的动力无疑是最突出的,1.5T地球梦发动机最大能迸发出193马力,峰值扭矩达到了243牛·米,匹配的CVT变速箱倒是浪费了这么一副好动力。整车的调校迎合了大众的舒适性需求,不过由于支撑性不够,在过弯的时候侧倾明显,并且制动力偏大所以刹车容易点头。

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WEY VV5全系搭载2.0T电控涡轮缸内直喷发动机,最大功率197马力,峰值扭矩355牛·米,各项数据相比CR-V更加突出,加速方面也更有优势。得益于采用的电控涡轮增压技术,实现了对涡轮增压器的高精度控制,改善了涡轮响应迟滞问题。涡轮增压器在1000rpm转速下即可接入,达到200N·m扭矩输出,起步轻盈有力;而峰值扭矩355N·m在2000-3200rpm就可完全输出。在降低油耗的同时提升发动机低速扭矩,提升了整车的驾驶乐趣。

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WEY VV5匹配中国首款7速湿式双离合变速器,这款“世界十佳”变速器采用低粘度的DCT润滑油 、优良的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等,最终实现整箱最高效率达到98.87%。实现了不仅换挡平顺、油门响应积极的驾驶感受,并且还有正常、经济和运动三种模式可选,能够满足不同人群的驾驶需求。采用的前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架整体调校偏向舒适性,即使是在颠簸路面对于振动的过滤表现也很出色,行驶过程中车身姿态保持也很好,兼顾了运动属性。